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  •  03.09.2019 ben (FE)

    ottimo venditore

  •  03.09.2019 Lor (VE)

    Veloci precisi e merce di ottima qualità

  •  03.09.2019 CRI (LT)

    Ottimo, veloci come al solito.. 10 Pollici sempre al TOP

  •  03.09.2019 CRI (LT)

    Tutto perfetto come al Solito

  •  01.09.2019 Lev (RO)Kit prigionieri MD Racing M7 x 155 mm per cilindri Vespa, resistenza 10.9

    Ottimo prodotto, forse potevano fargli più filetto lato carter, ma per il resto sono di ottima fattura

Elenco completo »

Pignone primaria z=25 CRIMAZ per rapporti 24-61 denti elicoidali Vespa 50, 90, 125 ET3 Primavera, PK

Pignone primaria z=25 CRIMAZ per rapporti 24-61 denti elicoidali Vespa 50, 90, 125 ET3 Primavera, PKPignone primaria z=25 CRIMAZ per rapporti 24-61 denti elicoidali Vespa 50, 90, 125 ET3 Primavera, PKPignone primaria z=25 CRIMAZ per rapporti 24-61 denti elicoidali Vespa 50, 90, 125 ET3 Primavera, PKPignone primaria z=25 CRIMAZ per rapporti 24-61 denti elicoidali Vespa 50, 90, 125 ET3 Primavera, PK
Prezzo:

38,00 Iva inclusa (22%)

Spese di trasporto:
A partire da € 5,90Maggiori dettagli
Cod. art.: 15860
Logo:
Marca: CRIMAZ
ATTENZIONE!: ARTICOLO PER SOLO USO AGONISTICO-SPORTIVO
Peso: 0,050 Kg
Quantità:

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Descrizione

Ingranaggio conico per trasmissione primaria Vespa Smallframe e Ape 50

I nuovi ingranaggi sono dotati di un cono autoserrante in grado di accoppiare in modo stabile albero motore e pignone.

Con questo sistema, la chiavetta non deve essere utilizzata. Ideale per motori elaborati e per alberi motore danneggiati sulla sede della chiavetta.

Il cono è compatibile con tutta la gamma degli alberi motore Piaggio ed intercambiabili. Si consiglia di applicare bloccante tipo forte sul dado di fissaggio e di rispettare la coppia di serraggio 60-70 Nm.

Per l’estrazione del pignone sono presenti n. 3 fori filettati.
L’estrattore (fornito a parte), deve essere avvitato come nelle immagini seguenti.
La parte ridotta della piastra, serve per tenere bloccato l’attrezzo con una chiave inglese n. 19.
Al centro c’è una vite a testa esagonale che si avvita con una chiave inglese n. 13.
Per l’estrazione potrebbe essere necessario surriscaldare il pignone con un phon tipo officina.

Lo spessore del dente è stato rinforzato (larghezza maggiorata 0.80 mm) su tutto il suo profilo.

Attenzione alle dentature Z 27 – 28 – 29 che potrebbero interferire sul carter motore. In caso di bisogno, scaricare la zona interessata (il minimo possibile) per ottenere la rotazione del pignone senza interferenza.

Prima di utilizzare la vespa, verificare che tra pignone e corona ci sia la massima scorrevolezza. Deve esserci un gioco minimo di 0.20 mm tra le 2 ruote dentate.

ATTENZIONE: Cono non compreso!

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    Ultima sync: 19:04 (del giorno: 20/09/2019)