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  •  13.04.2024 Egg (BZ)

    ricambi perfetti

  •  12.04.2024 DE (MC)

    ammortizzatore art.23216 come descritto, per mio errore preso art.19557 pedalina per messa in moto invece volevo per freno, comunicazione super! poi non è mancato il [...]

  •  12.04.2024 gia (BI)Perno doppio o-ring per selettore marce per Vespa PK 50-125 S, XL

    mancano gli o-ring, ma tutto sommato è fatto bene, Si può montare anche nell' inserto boccola in acciaio che vendono qui sul sito.

  •  10.04.2024 Bar (TO)Kit 6 molle DRT per frizione 6 molle Vespa PK HP, XL, FL

    Su mozzetto originale non montano

  •  06.04.2024 SAL (CT)

    Perfetto e rapidi a spedire

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Coperchio carter Trasmissione MALOSSI MHR Air Force

Coperchio carter Trasmissione MALOSSI MHR Air ForceCoperchio carter Trasmissione MALOSSI MHR Air ForceCoperchio carter Trasmissione MALOSSI MHR Air Force
Prezzo:

€ 228,10 Sconto 20%

182,49 Iva inclusa (22%)

Spese di trasporto:
A partire da € 5,90 Iva inclusa (22%)Maggiori dettagli
Cod. art.: 17497
Logo:
Marca: MALOSSI
Cod. Prod.: 5717218
Peso: 2,000 Kg
Quantità:

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Descrizione

AIR FORCE COPERCHIO COMPLETO DI BULLONERIA E KIT AVVIAMENTO PER CARTER MALOSSI C-ONE E RC-ONE E MOTORI PIAGGIO La gamma dei carter motore Malossi si arricchisce di un nuovo e prezioso gioiello: Air Force, il nuovo coperchio carter trasmissione compatibile con C-One, RC-One e carter lungo originale Piaggio. Si chiama Air Force perché la sua forza è, al contempo, quella di consentire l’immissione di una maggiore massa d’aria, convogliandola precisamente sui componenti della trasmissione, e di aumentare la capacità di estrazione dell’aria calda. Il vantaggio che ne consegue è un abbattimento significativo della temperatura del comparto Over Range e, conseguentemente, una maggior stabilità e durata della trasmissione. Realizzato per pressofusione, Air Force, con la sua struttura, accresce di molto la resistenza meccanica di tutto il complessivo, perfezionando un feeling di guida preciso e dinamico. La sua conformazione interna consente finalmente di ricavare nella zona posteriore tutto lo spazio necessario per la campana della frizione, accrescendo significativamente il volume a disposizione per la trasmissione e, allo stesso tempo, riducendo notevolmente l'ingombro laterale rispetto al carter trasmissione di serie. APRILIAAPRILIA MOJITO CUSTOM 50 2T APRILIAAPRILIA SR (carb.) 50 2T LC 2004-> (PIAGGIO) APRILIAAPRILIA SR R (carb.) 50 2T LC (PIAGGIO) APRILIAAPRILIA SR R 50 2T LC euro 4 2018-> (PIAGGIO CA81M) APRILIAAPRILIA SR Street 50 2T LC euro 2 DERBIDERBI ATLANTIS - BULLET 50 2T 2003-> DERBIDERBI GP1 50 2T LC DERBIDERBI GP1 OPEN 50 2T LC DERBIDERBI GP1 REVOLUTION 50 2T LC GILERAGILERA ICE 50 2T GILERAGILERA RUNNER 50 2T LC GILERAGILERA RUNNER SP 50 2T LC <-2005 GILERAGILERA RUNNER SP 50 2T LC 2006-> (C451M) GILERAGILERA STALKER 50 2T GILERAGILERA TYPHOON X 50 2T ITALJETITALJET JET SET 50 2T PIAGGIOPIAGGIO DIESIS 50 2T PIAGGIOPIAGGIO FLY 50 2T PIAGGIOPIAGGIO NRG EXTREME 50 2T PIAGGIOPIAGGIO NRG EXTREME 50 2T LC PIAGGIOPIAGGIO NRG MC2 50 2T LC 1998-> PIAGGIOPIAGGIO NRG MC3 DD 50 2T LC PIAGGIOPIAGGIO NRG MC3 DT 50 2T PIAGGIOPIAGGIO NRG Power 50 2T LC euro 4 2018->2020 (CA71M) PIAGGIOPIAGGIO NRG Power DD 50 2T LC PIAGGIOPIAGGIO NRG Power DT 50 2T (C453M) PIAGGIOPIAGGIO TYPHOON 50 2T 2007->2010 VESPAVESPA Primavera 50 2T euro 2 (C533M) VESPAVESPA Sprint 50 2T euro 2

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