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  •  13.04.2024 Egg (BZ)

    ricambi perfetti

  •  12.04.2024 DE (MC)

    ammortizzatore art.23216 come descritto, per mio errore preso art.19557 pedalina per messa in moto invece volevo per freno, comunicazione super! poi non è mancato il [...]

  •  12.04.2024 gia (BI)Perno doppio o-ring per selettore marce per Vespa PK 50-125 S, XL

    mancano gli o-ring, ma tutto sommato è fatto bene, Si può montare anche nell' inserto boccola in acciaio che vendono qui sul sito.

  •  10.04.2024 Bar (TO)Kit 6 molle DRT per frizione 6 molle Vespa PK HP, XL, FL

    Su mozzetto originale non montano

  •  06.04.2024 SAL (CT)

    Perfetto e rapidi a spedire

Elenco completo »

Ammortizzatore anteriore PINASCO Vespa GT 125-150-200 / GTS 250 / SUPER 300

Ammortizzatore anteriore PINASCO Vespa GT 125-150-200 / GTS 250 / SUPER 300
Prezzo:

€ 207,16 Sconto 25%

155,37 Iva inclusa (22%)

Spese di trasporto:
A partire da € 5,90 Iva inclusa (22%)Maggiori dettagli
Cod. art.: 10820
Logo:
Marca: PINASCO
Cod. Prod.: 25441005
Peso: 1,950 Kg
Quantità:

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Descrizione

Gli ammortizzatori oleopneumatici PINASCO a doppio effetto rappresentano l’evoluzione tecnologica nel campo delle sospensioni regolabili rispettando le normative CE. Gli ammortizzatori PINASCO sono realizzati con materiale di altissima qualità MADE IN ITALY, ghiere di registra- zione in alluminio ricavate dal pieno, supporto molla in acciaio lavorato a CNC e cromato, molla a doppio effetto calibrata in acciaio armonico. La forza di reazione di un ammortizzatore è data dalla resistenza che l’olio in esso contenuto incontra nel passaggio attraverso le valvole, costituite da fori calibrati e da otturatori a dischi precariati. La sospensione, tramite una ghiera di registro millimetrica, è in grado di precari- care la molla e di creare una taratura di compressione che varia in base alle esigenze del pilota. Gli ammortizzatori PINASCO sono il connubio perfetto tra sportività e piacere di guida e regalano al pilota emozioni uniche ad ogni curva garantendo il massimo della sicurezza sia in tenuta di strada che nelle frenate più brusche.

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