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25.08.2023 FUS (VT)Olio cambio SIP Formula SAE 30, 250ml, per scooter a cambio manuale
E' l'olio adatto per il cambio della Vespa.
25.08.2023 FUS (VT)Ammortizzatore anteriore YSS Vespa PX - corpo NERO molla NERA
Soddisfattissimo del prodotto, che ho già montato e provato. Inoltre è arrivato a tempo di record. Venditore molto competente e professionale, come sempre.
23.08.2023 Gae (BO)
molto soddisfatto spedizione perfetto confezione anche, avrei dato altre stelle....grazie!
25.07.2023 Bag (TO)
Tutto perfetto grazie velocissimi
17.07.2023 Rim (BL)Albero motore FABBRI RACING MOWER a PERA, cono 20, biella 97, corsa 51, spalle 83, Vespa 125 ET3 Primavera
Albero perfetto qualità prezzo il migliore spalle piene

Ganasce freno MALOSSI BRAKE POWER posteriori Vespa 50 Special, 125 ET3 Primavera

Prezzo:	~~€ 22,77~~ Sconto 25% €17,08 Iva inclusa (22%)
Spese di trasporto:	A partire da € 5,90Maggiori dettagli
Cod. art.:	16374
Logo:
Marca:	MALOSSI
Cod. Prod.:	6217604
Peso:	0,200 Kg
Quantità:	Ganasce freno MALOSSI BRAKE POWER posteriori Vespa 50 Special, 125 ET3 Primavera Quanti PZ vuoi aggiungere?

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Descrizione

POSTERIORE: Vespa 50 Special, ET3 Primavera

BRAKE POWER
Ceppi
I ceppi freno della Malossi sono stati studiati per l'installazione su tutti i più importanti veicoli di produzione europea e giapponese.
Questi ceppi freno sono stati progettati e testati dai nostri tecnici per superare agevolmente gli stress imposti da un utilizzo esasperato e principalmente per mezzi da competizione che necessitano notevole decelerazioni e costanza di rendimento alle temperature più elevate.
Per questo i ceppi freno Malossi sono realizzati in lega speciale di alluminio al Magnesio, con materiale d'attrito speciale con al suo interno fibre metalliche che ne migliorano le doti di resistenza esente da amianto in base alle nuove norme CEE.
Le nuove mescole del materiale d'attrito sono ecologiche, offrono caratteristiche enormemente superiori alla media ed eccellenti caratteristiche antirumorosità, garantendo una frenata modulare e progressiva, inferiori spazi di frenata e consumi chilometrici di materiale d'attrito estremamente limitati.