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13.04.2024 Egg (BZ)
ricambi perfetti
12.04.2024 DE (MC)
ammortizzatore art.23216 come descritto, per mio errore preso art.19557 pedalina per messa in moto invece volevo per freno, comunicazione super! poi non è mancato il [...]
12.04.2024 gia (BI)Perno doppio o-ring per selettore marce per Vespa PK 50-125 S, XL
mancano gli o-ring, ma tutto sommato è fatto bene, Si può montare anche nell' inserto boccola in acciaio che vendono qui sul sito.
10.04.2024 Bar (TO)Kit 6 molle DRT per frizione 6 molle Vespa PK HP, XL, FL
Su mozzetto originale non montano
06.04.2024 SAL (CT)
Perfetto e rapidi a spedire

Ammortizzatore anteriore MALOSSI RS24/10 Piaggio Quartz, ZIP SP, Vespa S 50 2T - interasse 181mm

Prezzo:	~~€ 508,96~~ Sconto 15% €432,61 Iva inclusa (22%)
Spese di trasporto:	A partire da € 5,90 Iva inclusa (22%)Maggiori dettagli
Cod. art.:	23032
Logo:
Marca:	MALOSSI
Cod. Prod.:	46 8298
Peso:	1,800 Kg
Quantità:	Ammortizzatore anteriore MALOSSI RS24/10 Piaggio Quartz, ZIP SP, Vespa S 50 2T - interasse 181mm Quanti PZ vuoi aggiungere?

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Descrizione

AMMORTIZZATORE RS 24/10

La MALOSSI è lieta di presentare la vendita al pubblico di una nuova versione di ammortizzatori per scooter della linea RS24.
Questo nuovo ammortizzatore studiato, e realizzato espressamente per le competizioni degli scooter si colloca al top degli ammortizzatori specifici per scooter.
E' stato realizzato sulla base delle specifiche date dal reparto esperienze della Malossi alla Paioli e successivamente testati a lungo sulle piste d'Italia.
Questi ammortizzatori sono caratterizzati dalla presenza del serbatoio di compensazione esterno per i fluidi che operano in esso, infatti l'olio presente nell' ammortizzatore è messo in comunicazione, tramite un tubetto ad alta resistenza con il serbatoio ove è presente un diaframma flottante di separazione fra l'olio e il gas azoto ad alta pressione.

Caratteristiche tecniche

Tipo: ammortizzatore oleopneumatico con serbatoio di compensazione separato
Impiego: Scooter da competizione
Asta ammortizzatore Ø 14 mm in acciaio 38 NiCrMo4UNI 7845 bonificato con deposito di cromo duro a spessore 25-30 micron (durezza superficiale dell'albero non ancora trattato HRC 55/60)
Pistone Ø 36 mm a due pacchi lamellari indipendenti uno in compressione ed uno in estensione
Nuovo sistema lamellare in acciaio armonico che permette una taratura precisissima
Pattino di guida del pistone del tipo LUBRIFLON-PTFEB70 (compound modificato caricato bronzo)
Scorrimento su bussola di GUIDA DU (composto ottenuto per sinterizzazione di uno stato di bronzo sferoidale su di una bandella in acciaio dolce opportunamente pressata e con successiva impregnazione e riporto di una miscela di PTFE+FB)
Anello raschiatore in resina Poliestere SEALTHANE grado 9345
Regolazione micrometica del pre-carico molla tramite ghiere
Regolazione delle frenature idrauliche in estensione preselezionabile su 24 posizioni
Regolazione delle frenature idrauliche in compressione preselezionabili su 10 posizioni
Olio speciale a bassa viscosità e praticamente insensibile alle variazioni di temperatura
Serbatoio di compensazione esterno che permette un aumento delle quantità dei fluidi interni
Viste le caratteristiche tecniche su indicato si può riscontrare che questi ammortizzatori speciali da competizione sono la massima espressione tecnologica oggi reperibile in vendita al pubblico