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  •  13.04.2024 Egg (BZ)

    ricambi perfetti

  •  12.04.2024 DE (MC)

    ammortizzatore art.23216 come descritto, per mio errore preso art.19557 pedalina per messa in moto invece volevo per freno, comunicazione super! poi non è mancato il [...]

  •  12.04.2024 gia (BI)Perno doppio o-ring per selettore marce per Vespa PK 50-125 S, XL

    mancano gli o-ring, ma tutto sommato è fatto bene, Si può montare anche nell' inserto boccola in acciaio che vendono qui sul sito.

  •  10.04.2024 Bar (TO)Kit 6 molle DRT per frizione 6 molle Vespa PK HP, XL, FL

    Su mozzetto originale non montano

  •  06.04.2024 SAL (CT)

    Perfetto e rapidi a spedire

Elenco completo »

Kit paraoli POLINI Vespa PK 50S, XL, FL, N, Rush, XL2 cono albero motore 20mm

Kit paraoli POLINI Vespa PK 50S, XL, FL, N, Rush, XL2 cono albero motore 20mm
Prezzo:

€ 18,67 Sconto 20.2%

14,90 Iva inclusa (22%)

Spese di trasporto:
A partire da € 5,90 Iva inclusa (22%)Maggiori dettagli
Cod. art.: 10336
Logo:
Marca: POLINI
Cod. Prod.: 285.0006
Peso: 0,080 Kg
Quantità:

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Descrizione

PARAOLI POLINI IN VITON PIU’ TEFLON: TENUTA PERFETTA

20-32-7 PTFE + FKM
22,7-47-7/7,5 PTFE + FKM

La Polini ha realizzato una serie di anelli di tenuta (paraolio) per i più diffusi

modelli di ciclomotori e scooter in circolazione. Perfettamente intercambiabili

agli originali, possono essere montati sia sull’albero motore che sugli alberi

primari delle trasmissioni CVT.

Realizzati in VITON per resistere ai più elevati stress termici, hanno il labbro di

tenuta rivestito in TEFLON; questa caratteristica, oltre a renderli maggiormente

duraturi rispetto agli anelli di tenuta standard, fa si che abbiano un coefficiente

d’attrito nettamente inferiore garantendo quindi minori dispersioni a causa

dell’attrito ed al contempo mantenendo temperature più basse.

Questi anelli di tenuta sono stati pensati per i motori da competizione ma si

adattano perfettamente anche ai motori standard senza kit di potenziamento

dove, proprio per la bassa potenza a disposizione, la riduzione dell’attrito

permette di raggiungere regimi di rotazione più elevati.

CARATTERISTICHE TECNICHE

Corpo in viton.

Armatura metallica in acciaio.

Labbro interno rivestito in teflon a bassissimo coefficiente di attrito

Feedback

  • 12.01.2023   di (MC)

    Funzionali ben fatto

  • 02.11.2021   RAF

    Delicatissimi e al lato volano, il 70% delle volte non tiene, cioè il motore prende aria e quindi non fa da paraolio.

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