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- 06.09.2026 Car (TO)Molle rinforzate MALOSSI RACE per frizioni 7 molle Vespa Largeframe, durezza = XL, 7 pz
10pollici e una garanzia Consegna veloce ed ottimo servizio Grazie alla prossima
- 06.09.2026 Car (TO)
Servizio ottimo, Consegna velocissima. Grazie
- 01.09.2026 Bri (PU)Bobina alta tensione CIF HQ per Vespa 50, Special, SS, 90, 125 Primavera, VNB, GT, GTR, Super, TS, VBB, GL, Sprint, Sprint Veloce, P125-150X
La bobina, con un leggero sforzo durante l’innesto del cavo dell’alta tensione, si è spezzata a metà, rendendola completamente inutilizzabile.
- 28.08.2026 Dan (SV)Kit cilindro VMC 177cc "SuperG" Vespa Largeframe 2 travasi. in ghisa, d.63 corsa 57 - testa in alluminio pressofusa - CANDELA LATERALE
Grippato dopo 300 km, ottimo cilindro ma tolleranze troppo strette
- 27.08.2026 Str (AP)Cornice targa "Alta Qualità" CIF in acciaio Vespa, 170X170
top!!!!
Rapporti 26-69 CRIMAZ con cestello parastrappi TOP per Vespa 50, 90, 125 ET3 Primavera, PK
Rapporti 26-69 CRIMAZ con cestello parastrappi TOP per Vespa 50, 90, 125 ET3 Primavera, PK
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| Prezzo: | €420,00 Iva inclusa (22%) |
|---|---|
| Spese di trasporto: | A partire da € 5,90 Iva inclusa (22%)Maggiori dettagli |
| Cod. art.: | 15629 |
| Logo: |  |
| Marca: | CRIMAZ |
| Cod. Prod.: | DC2082-0RAP |
| ATTENZIONE!: | ARTICOLO PER SOLO USO AGONISTICO-SPORTIVO |
| Produttore: | Maggiori dettagli |
| Peso: | 0,800 Kg |
| Quantità: |
Descrizione
Rapporti a denti dritti per Vespa smallframe e ape 50 serie Racing
La costruzione dei denti è realizzata con utensile creatore modulo 1.5 con relative correzioni per i pignoni aggiunti alla coppia d’origine.
La larghezza del dente è stata maggiorata per avere una resistenza superiore senza compromettere la scorrevolezza.
Le sedi delle molle sono state riviste per utilizzare molle con filo quadro. La corsa maggiore del parastrappi preserva cambio e crociera.
Al centro è presente un cuscinetto a rulli sulla parte più sollecitata ed una bronzina di guida sul codolo. Questa soluzione permette alla campana di essere compatibile con gli ingranaggi della messa in moto originali.
I rapporti sono forniti con cestello parastrappi TOP (oggetto bilanciato) e pignone con calettatura conica.
La costruzione dei denti è realizzata con utensile creatore modulo 1.5 con relative correzioni per i pignoni aggiunti alla coppia d’origine.
La larghezza del dente è stata maggiorata per avere una resistenza superiore senza compromettere la scorrevolezza.
Le sedi delle molle sono state riviste per utilizzare molle con filo quadro. La corsa maggiore del parastrappi preserva cambio e crociera.
Al centro è presente un cuscinetto a rulli sulla parte più sollecitata ed una bronzina di guida sul codolo. Questa soluzione permette alla campana di essere compatibile con gli ingranaggi della messa in moto originali.
I rapporti sono forniti con cestello parastrappi TOP (oggetto bilanciato) e pignone con calettatura conica.
Accessori
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Ultima sync: 18:17 (del giorno: 16/09/2026)
Ultima sync: 18:17 (del giorno: 16/09/2026)
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