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- 06.09.2026 Car (TO)Molle rinforzate MALOSSI RACE per frizioni 7 molle Vespa Largeframe, durezza = XL, 7 pz
10pollici e una garanzia Consegna veloce ed ottimo servizio Grazie alla prossima
- 06.09.2026 Car (TO)
Servizio ottimo, Consegna velocissima. Grazie
- 01.09.2026 Bri (PU)Bobina alta tensione CIF HQ per Vespa 50, Special, SS, 90, 125 Primavera, VNB, GT, GTR, Super, TS, VBB, GL, Sprint, Sprint Veloce, P125-150X
La bobina, con un leggero sforzo durante l’innesto del cavo dell’alta tensione, si è spezzata a metà, rendendola completamente inutilizzabile.
- 28.08.2026 Dan (SV)Kit cilindro VMC 177cc "SuperG" Vespa Largeframe 2 travasi. in ghisa, d.63 corsa 57 - testa in alluminio pressofusa - CANDELA LATERALE
Grippato dopo 300 km, ottimo cilindro ma tolleranze troppo strette
- 27.08.2026 Str (AP)Cornice targa "Alta Qualità" CIF in acciaio Vespa, 170X170
top!!!!
Kit regolazione freno posteriore VZR Vezzola Racing per Vespa 50, 90, 125 Primavera, ET3
Kit regolazione freno posteriore VZR Vezzola Racing per Vespa 50, 90, 125 Primavera, ET3
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| Prezzo: | €108,90 Iva inclusa (22%) |
|---|---|
| Spese di trasporto: | A partire da € 5,90 Iva inclusa (22%)Maggiori dettagli |
| Cod. art.: | 25324 |
| Logo: |  |
| Marca: | VZR Special Parts |
| Cod. Prod.: | KRFPV50 |
| Produttore: | Maggiori dettagli |
| Peso: | 0,300 Kg |
| Quantità: |
Descrizione
Il kit è composto da : camma apertura ganasce completa di or, boccola forata, dado di registro, cavo con filettatura, registro mozzo, guaina e morsetto dedicato .
Questo sistema ha tre vantaggi a differenza dell’originale:
1) consente una regolazione rapida del freno posteriore , agendo direttamentesul dado di regolazione.
2) se dovete smontare il motore e’ sufficiente rimuovere il dado ed il registro ed ilcavo si sfila facilmente
3) rimuove l’elasticita data dal morsetto originale favorendo una frenata piu’efficace.
Ottima soluzione soprattutto nelle competizioni dove la praticità e la rapidita’fanno la differenza .
Questo sistema ha tre vantaggi a differenza dell’originale:
1) consente una regolazione rapida del freno posteriore , agendo direttamentesul dado di regolazione.
2) se dovete smontare il motore e’ sufficiente rimuovere il dado ed il registro ed ilcavo si sfila facilmente
3) rimuove l’elasticita data dal morsetto originale favorendo una frenata piu’efficace.
Ottima soluzione soprattutto nelle competizioni dove la praticità e la rapidita’fanno la differenza .
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57
Ultima sync: 14:12 (del giorno: 18/09/2026)
Ultima sync: 14:12 (del giorno: 18/09/2026)
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