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25.08.2023 FUS (VT)Olio cambio SIP Formula SAE 30, 250ml, per scooter a cambio manuale
E' l'olio adatto per il cambio della Vespa.
25.08.2023 FUS (VT)Ammortizzatore anteriore YSS Vespa PX - corpo NERO molla NERA
Soddisfattissimo del prodotto, che ho già montato e provato. Inoltre è arrivato a tempo di record. Venditore molto competente e professionale, come sempre.
23.08.2023 Gae (BO)
molto soddisfatto spedizione perfetto confezione anche, avrei dato altre stelle....grazie!
25.07.2023 Bag (TO)
Tutto perfetto grazie velocissimi
17.07.2023 Rim (BL)Albero motore FABBRI RACING MOWER a PERA, cono 20, biella 97, corsa 51, spalle 83, Vespa 125 ET3 Primavera
Albero perfetto qualità prezzo il migliore spalle piene

Carter frizione POLINI Vespa 50, 90, 125 Primavera, ET3

Name: Carter frizione POLINI Vespa 50, 90, 125 Primavera, ET3
Brand: POLINI
SKU: 23233
Price: 111.26 EUR
Rating: 1 (1 reviews)

Prezzo:	~~€ 139,08~~ Sconto 20% €111,26 Iva inclusa (22%)
Spese di trasporto:	A partire da € 5,90Maggiori dettagli
Cod. art.:	23233
Logo:
Marca:	POLINI
Cod. Prod.:	170.0307
Peso:	0,300 Kg
Quantità:	Carter frizione POLINI Vespa 50, 90, 125 Primavera, ET3 Quanti PZ vuoi aggiungere?

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Descrizione

Intercambiabile al coperchio originale, il nuovo carter frizione Polini per Vespa è dotato dell’attuatore del tipo a cremagliera che consente uno scorrimento fluido e con basso attrito del comando frizione. Questa caratteristica lo rende indicato per le frizioni con carico molla maggiorato impiegate sui motori da competizione, ma al contempo rende particolarmente fluido e morbido il comando delle frizioni standard.

Realizzato in lega d’alluminio ad alta resistenza, è dotato di nervature interne che consentono il suo funzionamento senza deformazioni con molle frizione ad alto carico.

Il nuovo carter frizione Polini per Vespa è provvisto di alberino con leva di comando e molla di ritorno in acciaio inox per evitare problemi di corrosione.

Il kit comprende la guarnizione con cordone in silicone per evitare trafilaggi di olio.

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08.07.2022 RUB (PD)
Se potessi mettere zero stelle, metterei zero stelle. Già al montaggio dell’alberino sul carter ho notato che l’o-ring faticava molto a passare e dopo il montaggio del tutto la ruota sfiora il carter segnandolo. La frizione non è poi così morbida, con un normale leva lunga originale piaggio si và meglio. L’unica cosa fica è il prezzo alto che ti fà sentire un pò ricco perchè solo i ricchi buttano via così i soldi. An, io non sono ricco quindi ora sono solo più povero. Lo sconsiglio almeno che non abbiate soldi da buttare via.