Albero motore J&G 2% by BGM PRO corsa 60 biella 125 per montare il cilindro PX 200 su carter PX 125-150

Descrizione

Albero motore speciale con biella extra lunga, ad esempio per Pinasco 206cc, Barone 230, Simonini ecc.
Questo albero motore è stato dotato di una biella extra lunga (125mm invece di 105mm). Ha anche un grande cuscinetto di biella superiore, adatto a perni di pistone con Ø16mm invece di Ø15mm (può essere usato con il nostro cuscinetto di biella di conversione ma anche con perni di pistone Ø15mm).
Albero motore perfetto per conversioni di motori speciali dove è necessaria una lunga biella. Grazie al rapporto di biella significativamente migliore (0,24 invece di 0,28), i motori con questo albero sono anche particolarmente scorrevoli.
MOZZO: 60mm

LUNGHEZZA

DI
CONNESSIONE

:
125mm

CONTROLLO IN INGRESSO: Slitta rotante (larghezza guancia come PX125/150)

PISTONE
PISTONE: Ø16mm (Ø15mm con cuscinetto spinotto di conversione, vedi accessori)


MATERIALE
Gli alberi motore bgm PRO Touring sono forgiati

.

Il materiale è più denso e quindi conduce meglio il calore ed è più resistente alla distorsione. Oltre alle guarniture, anche la biella è forgiata.
LUBRIFICAZIONEIl
cuscinetto inferiore della biella è lubrificato attraverso due grandi fessure di lubrificazione e un totale di quattro tasche aggiuntive sui lati
.
Il cuscinetto da corsa SSC e le rondelle di spinta laterali forniscono un cuscinetto solido. Il cuscinetto superiore della biella è lubrificato attraverso due fori di lubrificazione. Il cuscinetto dello spinotto del pistone INA è incluso nell'albero motore.


ANGOLO D'INGRESSO
L'albero bgm PRO Touring ha un layout d'ingresso significativamente migliore rispetto a molti altri alberi da corsa


.
Con i cilindri tuning, l'albero standard con il suo tempo di aspirazione molto breve non può tenere il passo. L'albero bgm PRO, invece, chiude su un alloggiamento del motore PX circa 58° dopo il punto morto superiore (a seconda dell'alloggiamento del motore, questo varia ex works). Il motore può essere sintonizzato bene con questi angoli di controllo. CONSIGLIO: Se l'aspirazione è lavorata in modo che l'albero a gomiti si liberi prima della fessura di aspirazione, si può ottenere una potenza supplementare. Un buon valore è stato trovato a circa 120° dal TDC.

RILASCIO
Il design dell'albero motore dei motori PX è basato su quello dei primi motori 125 cc del 1960 con circa 5 CV di potenza. Purtroppo Piaggio non ha mai cambiato veramente questo design con le estensioni di cilindrata successive. Così la capacità di carico dell'albero motore è già esaurita con i modelli standard da 200cc con 12 CV. Le guarniture sono molto strette e hanno pochissima sovrapposizione (materiale della guarnitura che, visto il diametro, è disponibile sopra il perno inferiore della pedivella). Questo significa che non si può usare né un'interferenza particolarmente alta né un perno di manovella grande, come sarebbe necessario (per le prestazioni dei motori attuali).
L'albero motore BGM PRO Touring ha una qualità dei materiali e dei cuscinetti molto alta. Inoltre, i perni di manovella sono incollati per la massima resistenza alla torsione. Sulla base dell'esperienza positiva acquisita in molte migliaia di chilometri di prova dei nostri motori nell'uso quotidiano, approviamo gli alberi a gomito BGM PRO Touring per potenze del motore fino a 25 CV. Per i motori di questa gamma di potenza, si consiglia l'uso di una ruota a palo alleggerito con un peso massimo di 2300gr.

La
linea di fondo è che l'albero motore bgm PRO offre la massima qualità in ogni componente
.
La fabbricazione di precisione, i materiali utilizzati e soprattutto il bilanciamento preciso non lasciano nulla da desiderare. Questo garantisce un funzionamento del motore estremamente regolare e senza vibrazioni.

CONSIGLIO È
meglio ordinare il paraolio 24x35x7 direttamente da Gilera Runner
.
La sede del cuneo dell'albero bgm è più larga del solito e può quindi essere usata con un wedi Viton a doppio labbro.