Accensione VAPE Touring, 12V, AC, anticipo fisso - Vespa VNA, VNB, VBA, VBB, GL, GT, Sprint, Super, GTR, Sprint Veloce, TS 1°

Descrizione

ACCENSIONE VAPE PER VESPA CLASSIC
Il sistema di accensione VAPE 12V è la scelta perfetta per chiunque desideri portare la propria Vespa a un nuovo livello di prestazioni. Prodotto dal rinomato produttore europeo VAPE, questo sistema di accensione è un componente di alta qualità che garantisce prestazioni affidabili e potenti. Perfetto per una conversione contemporanea all'accensione senza contatto e alla luce intensa anche a basse velocità. Facile avviamento del motore incluso.

Accensione senza contatto

Peso della ventola (volano inclusa ventola): 1600 g

Estremamente affidabile

Luce intensa anche al minimo (80 watt già a 2000 giri/min)

12 volt con emissione luminosa di 110 watt (a 6000 giri/min)

Ventola in alluminio fresato CNC

Ruota fonica + girante bilanciata

Possibile rete di bordo AC o DC

Elevate prestazioni di raffreddamento

Regolazione dell'accensione senza lampada flash/strobo

Materiali di alta qualità con lavorazione perfetta

Componenti marcati al laser per una chiara identificazione

Istruzioni di installazione stampate (DE/EN)

Prodotto al 100% in Europa da VAPE

VAPO DI QUALITÀ
L'accensione VAPE è un moderno sistema di accensione che include un alternatore. Prodotto interamente in Europa (Repubblica Ceca) con materiali di alta qualità, ogni singola accensione è testata al 100% dal punto di vista funzionale. L'affidabilità che ne deriva è leggendaria, il che lo rende ideale anche per i motori ad alte prestazioni. Le accensioni VAPE si sono affermate da decenni nel settore dei ciclomotori/motocicli e sono diventate indispensabili, soprattutto nel settore Simson.

ACCENSIONE DEL CONTATTO DI CONVERSIONE
Il VAPE sostituisce l'accensione a contatto completa al 100% e allo stesso tempo porta un moderno e potente alternatore da 12 volt. I potenti magneti permanenti della ruota polare monoblocco consentono un'elevata corrente di accensione e una luce brillante al minimo anche a basse velocità. Il motore si avvia quindi molto meglio, poiché l'elevata corrente di accensione compensa facilmente anche l'aumento della resistenza (ad esempio una candela unta o troppa benzina nel carter).

Un altro vantaggio del VAPE è la sua insensibilità all'offset laterale dell'albero motore nel blocco motore. I motori più vecchi (Wideframe e VBA/VBB, Sprint, GT, GTR, Super ecc.) utilizzano un cuscinetto dell'albero motore "volante". Qui può succedere che l'albero motore si sposti di diversi decimi di millimetro sotto carico. Questo non è un problema per l'accensione VAPE, poiché non attiva l'accensione utilizzando le superfici del grilletto allineate nel volano. L'emissione luminosa significativamente più elevata, anche a basse velocità, si traduce in un ulteriore grande vantaggio in termini di sicurezza nel traffico stradale. Inoltre, l'accensione è esente da manutenzione per sempre.
Non regolare mai più i contatti, non cambiare mai più un condensatore. Guida solo quando vuoi.

AGGIORNAMENTO PK/PX
Se desideri aggiornare l'elettronica del motore del tuo PX o PK, anche l'accensione VAPE è la scelta migliore. I vecchi modelli PX, in particolare, hanno ancora bobine separate per la ricarica della batteria e il circuito della luce. Pertanto, nel faro può essere utilizzata solo una lampadina da 25/25 watt. La conversione in un VAPE comporta un enorme aumento delle prestazioni e si possono utilizzare senza problemi anche potenti lampadine alogene da 60/55 watt o in alternativa caricabatterie per telefoni cellulari e simili. Anche la massa centrifuga comprensiva di volano è più leggera e perfettamente bilanciata. Un fattore importante nella messa a punto del motore.

CABLAGGIO
Le precedenti accensioni controllate da contatto dovrebbero essere convertite in un nuovo cablaggio per vari motivi. Il vecchio cablaggio è solitamente già danneggiato e ha una maggiore resistenza a causa dei fili di rame corrosi. Inoltre, il cablaggio originale sui veicoli più vecchi (con elettronica precedentemente autoregolante) non è adatto per un'alimentazione tramite un cavo centrale. Naturalmente, nel nostro negozio disponiamo di cablaggi di conversione adatti. Questi sono anche molto facili da collegare e completano perfettamente la conversione a un nuovo sistema elettrico del veicolo.

CA/CC?
Tutti gli alternatori Vespa sono progettati in fabbrica per una cosiddetta alimentazione CA (corrente alternata). Non appena il motore è in funzione, l'elettricità viene generata e trasmessa direttamente alle utenze (lampade). La nostra accensione VAPE viene fornita anche come sistema AC. Tuttavia, può essere convertito in un cosiddetto sistema CC (corrente continua) semplicemente sostituendo il regolatore di tensione (lo statore è "flottante" e diventa CC o CA solo attraverso il cablaggio). L'intera corrente dell'alternatore viene immessa in una batteria tramite un cosiddetto regolatore a onda intera. Questo alimenta tutte le utenze (lampade, clacson, indicatori, ecc.). Il vantaggio è che l'alimentazione è presente anche quando il motore non è in funzione.

REGOLAZIONE DELL'ACCENSIONE?
L'accensione VAPE viene da noi fornita con un CDI con un cosiddetto punto di accensione statico. A differenza dei motori a quattro tempi, i motori a due tempi non richiedono una regolazione dinamica a causa degli effetti gasdinamici nella camera di combustione. Nonostante l'aumento del regime del motore, l'angolo di accensione richiesto rimane pressoché lineare a causa della combustione della miscela sempre più rapida. Solo i motori da corsa assoluti, la cui gamma di velocità utilizzabile inizia solo sopra i 6000 giri/min, possono beneficiare di una regolazione in determinate circostanze. Con quasi tutti i motori degli scooter utilizzati su strada, tuttavia, la fasatura dinamica dell'accensione è piuttosto uno svantaggio. L'elevato angolo di accensione nella gamma inferiore fa sì che il motore funzioni in modo irregolare e irregolare e l'angolo di accensione che diminuisce all'aumentare della velocità del motore è spesso più un fattore di riduzione delle prestazioni. Per questi motivi utilizziamo un CDI con fasatura statica dell'accensione. Ciò si armonizza perfettamente con i motori di serie e con i motori fortemente potenziati. Naturalmente, la nostra accensione VAPE può essere dotata di un CDI a regolazione dinamica.

INSTALLAZIONE/TEMPORIZZAZIONE
Una grande caratteristica della nostra accensione VAPE è il fatto che viene regolata senza il cosiddetto 'lampeggio', cioè senza luce stroboscopica. Il sistema di accensione di conversione VAPE è quindi facile da installare e può essere montato senza attrezzi speciali. Grazie alle nostre istruzioni di installazione fornite (in forma stampata), l'installazione non è affatto un problema, anche per i profani tecnicamente esperti.

PULEGGIA/RUOTA VENTOLA
L'accensione VAPE ha sempre la stessa ruota polare (a seconda del cono abbinato al motore, compresa l'altezza di installazione). Come nell'originale, ha una sola scanalatura per il posizionamento sull'albero motore. È quindi escluso un montaggio errato. La massa centrifuga adatta al concetto di motore viene prodotta tramite la girante. Ciò ha il vantaggio che la massa centrifuga può essere modificata solo cambiando la girante. La girante che forniamo è realizzata in solido alluminio CNC. Si adatta perfettamente al rispettivo tipo di motore e ha una geometria della lama ottimizzata. Ciò garantisce la massima capacità di raffreddamento con le migliori prestazioni. La ruota polare e la girante sono meticolosamente bilanciate.

CONTENUTO DELLA CONSEGNA
Il set di accensione comprende:

piastra di base dell'accensione

CDI

volano

ventola (non wideframe)

Regolatore di tensione (CA)

set di viti

Il rispettivo supporto CDI specifico per il motore non è incluso nella fornitura. Si prega di ordinarlo separatamente (vedi 'Accessori').

CONCLUSIONE
Nel complesso, il nostro sistema di accensione di conversione VAPE è un must per chiunque desideri ottenere il massimo dal proprio scooter. Questo sistema di accensione migliora le prestazioni e l'efficienza del tuo scooter aumentando l'affidabilità e la durata. Prova il nostro sistema di accensione VAPE e goditi l'avviamento spontaneo del motore, la buona risposta dell'acceleratore, la luce intensa anche al minimo e la certezza che questo è l'investimento perfetto per innumerevoli chilometri felici sul tuo scooter!