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  •  13.04.2024 Egg (BZ)

    ricambi perfetti

  •  12.04.2024 DE (MC)

    ammortizzatore art.23216 come descritto, per mio errore preso art.19557 pedalina per messa in moto invece volevo per freno, comunicazione super! poi non è mancato il [...]

  •  12.04.2024 gia (BI)Perno doppio o-ring per selettore marce per Vespa PK 50-125 S, XL

    mancano gli o-ring, ma tutto sommato è fatto bene, Si può montare anche nell' inserto boccola in acciaio che vendono qui sul sito.

  •  10.04.2024 Bar (TO)Kit 6 molle DRT per frizione 6 molle Vespa PK HP, XL, FL

    Su mozzetto originale non montano

  •  06.04.2024 SAL (CT)

    Perfetto e rapidi a spedire

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Centralina per accensione VAPE Touring, anticipo fisso

Centralina per accensione VAPE Touring, anticipo fissoCentralina per accensione VAPE Touring, anticipo fissoCentralina per accensione VAPE Touring, anticipo fissoCentralina per accensione VAPE Touring, anticipo fissoCentralina per accensione VAPE Touring, anticipo fisso
Prezzo:

58,00 Iva inclusa (22%)

Spese di trasporto:
A partire da € 5,90 Iva inclusa (22%)Maggiori dettagli
Cod. art.: 24791
Logo:
Marca: VAPE
Peso: 0,300 Kg
Quantità:

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Descrizione

CDI - VAPE Touring - con fasatura statica dell'accensione
L'accensione VAPE viene fornita con una CDI con la cosiddetta fasatura statica. A differenza di un motore a quattro tempi, un motore a due tempi non richiede necessariamente una regolazione dinamica a causa degli effetti dinamici del gas nella camera di combustione. L'angolo di accensione richiesto rimane quasi lineare, nonostante l'aumento del regime del motore, a causa della combustione sempre più rapida della miscela. Solo i motori da corsa assoluti, la cui gamma di velocità utilizzabili inizia solo al di sopra dei 6000 giri/min, possono eventualmente beneficiare di una regolazione. Per quasi tutti i motori di scooter utilizzati su strada, invece, la fasatura dinamica è piuttosto svantaggiosa. L'angolo di accensione elevato ai bassi regimi rende il motore ruvido e fuori giri, mentre l'angolo di accensione che diminuisce con l'aumentare del regime tende spesso a ridurre le prestazioni. Per questi motivi, consigliamo una CDI con fasatura statica. Questa soluzione si armonizza perfettamente con i motori standard e con i motori con prestazioni notevolmente aumentate.

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