Questo sito usa i cookie per fornirti un'esperienza migliore. Cliccando su "Accetta" saranno attivate tutte le categorie di cookie. Per decidere quali accettare, cliccare invece su "Personalizza". Per maggiori informazioni è possibile consultare la pagina Cookie Policy.
Cerca nel sito
Categorie
Cerca per marca
QR Code
Feedback
- 12.03.2024 gia (BI)Vite tappo olio motore magnetico M8x8 MD Racing
MD una garanzia.
- 12.03.2024 gia (BI)Fanale anteriore a LED EVOK per Vespa 50-125 PK S, XL
In un attimo è montato e funzionante, con i cavi originali e 3 scarpette da crimpare, Luce ne fa tantissima, nella mia pks le misure sono perfette, peccato manca la [...]
- 12.03.2024 gia (BI)Chiavette POLINI Vespa smallframe
ottimo prodotto
- 06.03.2024 gia (BI)Chiavette DRT rinforzate Vespa smallframe
Uno schifo, schiavellato dopo 10 minuti di utilizzo. Poi Quella per volano è piccola. Alla larga sono di burro, mille volte meglio le Polini o le crimaz (ma sono da fare [...]
- 04.03.2024 per (GE)Vite leva frizione e freno testa a croce Vespa
come da descrizione
Kit cilindro PINASCO 80cc EVOTEN QUADRO per PIAGGIO CIAO-SI, in alluminio, monofascia, con scarico flangiato e colettore da 22mm
Prezzo: |
|
---|---|
Spese di trasporto: | A partire da € 5,90Maggiori dettagli |
Cod. art.: | 20748 |
Logo: | |
Marca: | PINASCO |
Cod. Prod.: | 26028502 |
ATTENZIONE!: | ARTICOLO PER SOLO USO AGONISTICO-SPORTIVO |
Peso: | 2,000 Kg |
Quantità: |
Feedback degli utenti
Descrizione
Il gruppo termico Pinasco "EVOTEN BIG BORE QUADRO" Ø 46mmx46mm è un nuovo prodotto dedicato al mondo dei ciclomotori Piaggio con albero motore corsa 46mm ed è il gruppo termico specifico per i carter Pinasco 46x46 Master e Slave. La cilindrata si avvicina agli 80cc, è equipaggiato con pistone monofascia e monta i collettori di scarico flangiati da 22, 25 e 28mm. Il gruppo termico Pinasco "EVOTEN BIG BORE QUADRO" viene fornito con la nuova testa a candela centrale unificata a 5 prigionieri fissata ad incasso e completa di valvola di decompresione che elimina definitivamente il problema degli sfiati in camera di combustione e dei conseguenti cali prestazionali; il rapporto di compressione è di 13.5:1.Feedback
Area riservata
Carrello
Il carrello è vuoto
Utenti in linea:
129
Ultima sync: 12:17 (del giorno: 28/03/2024)
Ultima sync: 12:17 (del giorno: 28/03/2024)