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  •  13.04.2024 Egg (BZ)

    ricambi perfetti

  •  12.04.2024 DE (MC)

    ammortizzatore art.23216 come descritto, per mio errore preso art.19557 pedalina per messa in moto invece volevo per freno, comunicazione super! poi non è mancato il [...]

  •  12.04.2024 gia (BI)Gearshift arm double o-ring pivot Vespa PK 50-125 S, XL

    mancano gli o-ring, ma tutto sommato è fatto bene, Si può montare anche nell' inserto boccola in acciaio che vendono qui sul sito.

  •  10.04.2024 Bar (TO)Set 6 springs DRT for Vespa PK HP, XL, FL, 6 springs clutch

    Su mozzetto originale non montano

  •  06.04.2024 SAL (CT)

    Perfetto e rapidi a spedire

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Crankcase MALOSSI MP-ONE for PIAGGIO Ciao, Boss, Boxer, Bravo, PX, Grillo, SI, Superbravo, 50ccm, with electonic ignition, reed valve intake, with manifold

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Price:

€ 241,47 Discount 20%

193,17 VAT included (22%)

Freight costs:
From € 5,90 VAT included (22%)Details
Item code: 17176
Logo:
Brand: MALOSSI
Cod. Prod.: 5717514
Weight: 1,800 Kg
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Description

Coppia carter in lega di alluminio al silicio pressofusi granigliati. Progetto integrale Malossi ad ammissione lamellare, controllata da un'ampia valvola a 4 petali.

Possono essere utilizzati con qualsiasi gruppo termico, impianto di scarico, albero motore ed impianto di alimentazione.

I carter lamellari Malossi sono perfettamente intercambiabili a quelli originali e sono dotati di un collettore di aspirazione speciale per il carburatore originale o un carburatore SHA 13/13.
E' stato realizzato un impianto di alimentazione specifico con carburatore da 19 mm e filtro aria tipo E12, completo di ogni particolare per il montaggio (art. 1610989).
Dati gli spazi di inserimento molto ridotti nei telai Piaggio è stato necessario realizzare un motore super compatto, e il grande impegno dei nostri tecnici è ancora una volta coronato da un successo pieno.
Gli obiettivi raggiunti sono: prodotto altamente tecnico, robustezza, semplicità, facilità di montaggio, risultato di funzionamento eccellente senza apporto di modifiche (il tutto si ricollega come nel motore originale).
L'ampia valvola lamellare a 4 petali in fibre composite garantisce una ammissione regolare e progressiva che ottimizza la curva di coppia a partire dai regimi di giri più bassi e consente di erogare la potenza massima. Il progetto Malossi facilita molto il compito dei preparatori e tanto spazio rimane ancora alla fantasia degli appassionati della motoristica a due tempi che desiderino mettere in evidenza le loro capacità tecniche.

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    Ultima sync: 17:59 (del giorno: 19/04/2024)

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