Ingranaggio conico per trasmissione primaria Vespa Smallframe e Ape 50

I nuovi ingranaggi sono dotati di un cono autoserrante in grado di accoppiare in modo stabile albero motore e pignone.

Con questo sistema, la chiavetta non deve essere utilizzata. Ideale per motori elaborati e per alberi motore danneggiati sulla sede della chiavetta.

Il cono è compatibile con tutta la gamma degli alberi motore Piaggio ed intercambiabili. Si consiglia di applicare bloccante tipo forte sul dado di fissaggio e di rispettare la coppia di serraggio 60-70 Nm.

Per l’estrazione del pignone sono presenti n. 3 fori filettati.
L’estrattore (fornito a parte), deve essere avvitato come nelle immagini seguenti.
La parte ridotta della piastra, serve per tenere bloccato l’attrezzo con una chiave inglese n. 19.
Al centro c’è una vite a testa esagonale che si avvita con una chiave inglese n. 13.
Per l’estrazione potrebbe essere necessario surriscaldare il pignone con un phon tipo officina.

Lo spessore del dente è stato rinforzato (larghezza maggiorata 0.80 mm) su tutto il suo profilo.

Prima di utilizzare la vespa, verificare che tra pignone e corona ci sia la massima scorrevolezza. Deve esserci un gioco minimo di 0.20 mm tra le 2 ruote dentate.