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Feedback
- 06.09.2026 Car (TO)Clutch springs MALOSSI RACE reinforced for 7 springs clutch Vespa Largeframe, stiffness = XL, 7 pcs
10pollici e una garanzia Consegna veloce ed ottimo servizio Grazie alla prossima
- 06.09.2026 Car (TO)
Servizio ottimo, Consegna velocissima. Grazie
- 01.09.2026 Bri (PU)Ignition coil CIF HQ Vespa 50, Special, SS, 90, 125 Primavera, VNB, GT, GTR, Super, TS, VBB, GL, Sprint, Sprint Veloce, P125-150X
La bobina, con un leggero sforzo durante l’innesto del cavo dell’alta tensione, si è spezzata a metà, rendendola completamente inutilizzabile.
- 28.08.2026 Dan (SV)Cylinderkit VMC 177cc "SuperG" Vespa Largeframe 2 ports, iron cast, d.63 stroke 57 - cast aluminium head - SIDE SPARK PLUG
Grippato dopo 300 km, ottimo cilindro ma tolleranze troppo strette
- 27.08.2026 Str (AP)Number plate frame "High quality" CIF Vespa 170X170
top!!!!
Ignition Unit DRT automatically timing adjusts Vespa PX-T5-ET3-PK-COSA-RALLY200
Ignition Unit DRT automatically timing adjusts Vespa PX-T5-ET3-PK-COSA-RALLY200
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| Price: |
|
|---|---|
| Freight costs: | From € 5,90 VAT included (22%)Details |
| Item code: | 17443 |
| Logo: |  |
| Cod. Prod.: | AE OVScentr. 090.000 (ric) |
| Weight: | 0,250 Kg |
| Quantity: |
Description
per statori a 6 poli
scarica elettrica potenziata.
Stabilità di segnale e induzione dal primo all'ultimo giro.
Curva accensione variabile per uso gran turismo.
Anticipa in partenza per migliorare lo spunto, e ritarda progressivamante l'aticipo per ottenere il massimo allungo contenendo le temperature di esercizio.
Essendo la curva, una vera curva nell'affrontare salite o al rilascio dell'acceleratore si anticipa automaticamente sempre progressivamente.
Il range di partenza previsto per la messa a punto è da 17.5° a 21.5°
Curva modificabile semplicemente spostando lo statore sulle asole.
Con la centralina è allegata una scheda con il diagramma delle curve verificate, oltre alle indicazioni di buon utilizzo.
IL VOLANO IN ALLUMINIO PK 50 XL (PKM/5A992171) NON RISULTA COMPATIBILE CON LA CENTRALINA DRT
scarica elettrica potenziata.
Stabilità di segnale e induzione dal primo all'ultimo giro.
Curva accensione variabile per uso gran turismo.
Anticipa in partenza per migliorare lo spunto, e ritarda progressivamante l'aticipo per ottenere il massimo allungo contenendo le temperature di esercizio.
Essendo la curva, una vera curva nell'affrontare salite o al rilascio dell'acceleratore si anticipa automaticamente sempre progressivamente.
Il range di partenza previsto per la messa a punto è da 17.5° a 21.5°
Curva modificabile semplicemente spostando lo statore sulle asole.
Con la centralina è allegata una scheda con il diagramma delle curve verificate, oltre alle indicazioni di buon utilizzo.
IL VOLANO IN ALLUMINIO PK 50 XL (PKM/5A992171) NON RISULTA COMPATIBILE CON LA CENTRALINA DRT
Accessori
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Feedback
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05.05.2019
Zan (LC)
ottimo prodotto, istruzioni non chiarissime ma fa egregiamente il suo dovere
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Ultima sync: 12:25 (del giorno: 17/09/2026)
Ultima sync: 12:25 (del giorno: 17/09/2026)
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