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- 30.04.2026 cat (RM)
Top.
- 27.04.2026 Str (AP)Mudguard FA ITALIA Vespa PX, Arcobaleno
Oggetto di ottima fattura. Pienamente soddisfatto
- 13.04.2026 VULIntake manifold reed valve ITALKAST Ø28-30mm Vespa 50, Special, 90, 125 ET3 Primavera, 2-3 holes
Good product, but... Doesn't support larger tyres over 90/90/10, needs to enlarge the hole in the frame for the pipe, and to use a really short air filter if you don't [...]
- 11.04.2026 D'a (RI)
Personale molto preparato,gentile e soprattutto materiale di qualità, mi sono trovato benissimo, complimenti è grazie a tutto lo staff che c'è dietro
- 02.04.2026 Str (AP)Rear blinkers set, left and right, Vespa PX, PE, T5 - SIEM
frecce posteriori di ottima fattura. top!!!
Racing exhaust VMC KIFLY Vespa 50, 90, 125 ET3 Primavera, hub spacing 62mm
Description
Marmitta Racing VMC KIFLY 62
Marmitta costruita a mano per Vespa 125 Et3, Primavera, Special e PK
sul telai Pk va tagliata parte della paratia interna che sostiene la ruota di scorta.
NON MONTA SU TELAIO CON IL CASSETTINO LATERALE COME ET3 O PRIMAVERA.
Ottima per gruppi termici VMC ET7, M1Elle, 135 Polini Evo 2, Parmakit wforce, Pinasco Zuera big bore etc.
il collettore di scarico ha la flangia con i fori asolati e si adatta a interassi prigionieri da 56 e 62mm
il diametro di imbocco del collettore ha il diametro da 36mm
calcolata per fasi circa 128°/188° ma si adatta ad un range maggiore
ha un erogazione di coppia appuntita tipica dei 2 tempi da gara, con un fuori giri che può arrivare ben oltre i 12 mila giri.
con i cilindri sopra citati è molto probabile che sia necessario accorciare il cambio per ravvicinare le marce tra terza e quarta marcia.
Marmitta costruita a mano per Vespa 125 Et3, Primavera, Special e PK
sul telai Pk va tagliata parte della paratia interna che sostiene la ruota di scorta.
NON MONTA SU TELAIO CON IL CASSETTINO LATERALE COME ET3 O PRIMAVERA.
Ottima per gruppi termici VMC ET7, M1Elle, 135 Polini Evo 2, Parmakit wforce, Pinasco Zuera big bore etc.
il collettore di scarico ha la flangia con i fori asolati e si adatta a interassi prigionieri da 56 e 62mm
il diametro di imbocco del collettore ha il diametro da 36mm
calcolata per fasi circa 128°/188° ma si adatta ad un range maggiore
ha un erogazione di coppia appuntita tipica dei 2 tempi da gara, con un fuori giri che può arrivare ben oltre i 12 mila giri.
con i cilindri sopra citati è molto probabile che sia necessario accorciare il cambio per ravvicinare le marce tra terza e quarta marcia.
Feedback
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27.05.2025
san (PD)
La marmitta potrebbe essere bella da vedere... Peccato che non ci puoi andare ne in pista tantomeno in strada perchè fa un casino che sembra andare senza marmitta... Proverò a cambiare la lana di vetro e poi vedremo se devo buttarla o cosa...
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Ultima sync: 14:03 (del giorno: 14/09/2026)
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Offers
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