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Cilindro in Alluminio Ø 58 135cc con Aspirazione Lamellare Diretta – Tecnologia Gilardoni
Il VMC THUG è la risposta moderna per chi desidera aggiornare il proprio motore Vespa Smallframe senza complicazioni eccessive.
Progettato come sostituto evoluto dei classici gruppi termici di vecchia concezione, il THUG offre l'affidabilità dell'alluminio e l'efficienza dell'aspirazione lamellare, garantendo un’erogazione fluida e una durata nel tempo superiore.

È un cilindro concreto: ideale per chi cerca un motore pronto ai bassi e brillante nelle lunghe percorrenze, ma allo stesso tempo rappresenta un'ottima base di partenza per chi volesse cimentarsi in elaborazioni più spinte in un secondo momento.

Dettagli Tecnici e Configurazioni
Alesaggio Ø 58 mm (Corsa 51): 135cc per un motore equilibrato e reattivo.

Fasi ~124° ~184°


6 travasi di aspirazione e luce di scarico singola


Interasse prigionieri da 56mm e diametro scarico da 32mm

Materiali e Lavorazioni:

Cilindro in alluminio con canna cromata in NiKaSil by Gilardoni. Una garanzia assoluta di stabilità termica, riduzione degli attriti e costanza di rendimento anche nei lunghi viaggi estivi.

Aspirazione Diretta con pacco lamellare sovradimensionato (tipo Yamaha RD350), per una gestione ottimale della fase di ammissione e una carburazione sempre stabile.

Testata "8-Bolts" e Camera di Scoppio
Fissaggio a 8 punti: Sfrutta i 4 prigionieri classici integrati da 4 viti aggiuntive, annullando il rischio di trafilaggi e deformazioni.

Candela con posizionamento laterale con elettrodo centrato nella camera di scoppio, per una propagazione della fiamma simmetrica e un'efficienza termica ottimale.

Semplicità di Installazione e Versatilità
Si monta sui carter Vespa 50 e Ape 50 senza dover asportare la mezza luna parapolvere.

Piena compatibilità con i volani dotati di ghiera per l'avviamento elettrico.

Fornito con collettore per carburatori da 28/30mm (attacco maschio) e manicotto in silicone di alta qualità con rete interna rinforzata e tutta la viteria necessaria

Scarico con interasse prigionieri 56mm e condotto di uscita da 32mm.

Kit guarnizioni completo di tutto
Compatibilità Telai
Per telai "Smallframe Vintage" (Special 50, ET3, Primavera, 50 N/L/R).

Il produttore si riserva il diritto di apportare modifiche tecniche ed estetiche volte al miglioramento del prodotto senza preavviso.
Le immagini potrebbero non rispecchiare fedelmente l'ultima versione del prodotto in commercio.
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Ø 58 135cc Aluminum Cylinder with Direct Reed Valve Intake – Gilardoni Technology
The VMC THUG is the modern answer for those looking to upgrade their Vespa Smallframe engine without excessive complications.
Designed as an advanced replacement for traditional, outdated cylinders, the THUG offers the reliability of aluminum and the efficiency of reed valve intake, ensuring smooth power delivery and superior durability.

It's a solid cylinder: ideal for those looking for an engine that's responsive at low revs and lively on long distances, but also an excellent starting point for those wanting to try more powerful tuning later.

Technical Details and Configurations
Ø 58 mm Bore (51 mm Stroke): 135cc for a balanced and responsive engine.

Phases ~124° ~184°

6 intake ports and single exhaust port

56mm stud center distance and 32mm exhaust diameter

Materials and Workmanship:

Aluminum cylinder with chrome-plated NiKaSil liner by Gilardoni. An absolute guarantee of thermal stability, reduced friction, and consistent performance even on long summer trips.

Direct intake with oversized reed valve pack (Yamaha RD350 type) for optimal intake management and consistently stable carburetion.

8-Bolt Cylinder Head and Combustion Chamber
8-Point Mounting: Uses the 4 traditional studs supplemented by 4 additional screws, eliminating the risk of leaks and deformations.

Spark plug with lateral positioning and electrode centered in the combustion chamber for symmetrical flame propagation and optimal thermal efficiency.

Easy Installation and Versatility
It mounts on Vespa 50 and Ape 50 crankcases without having to remove the half-moon dust cover.

Fully compatible with flywheels equipped with an electric starter ring nut.

Supplied with a manifold for 28/30mm carburetors (male connection) and a high-quality silicone hose with reinforced internal mesh, along with all necessary hardware.

Exhaust with 56mm stud center distance and 32mm outlet duct.

Complete gasket kit.
Frame Compatibility
For "Smallframe Vintage" frames (Special 50, ET3, Primavera, 50 N/L/R).

The manufacturer reserves the right to make technical and aesthetic changes aimed at improving the product without notice.
The images may not accurately reflect the latest version of the product on the market.