Cilindro 6 travasi in alluminio, tecnologia shell moulding, cilindro e canna con trattamento in Nikasil by Gilardoni

Alesaggio diametro 60mm Corsa 51mm Biella 97mm Cilindrata 144cc

Interasse prigionieri di scarico da 56mm e diam. scarico 28mm

Fasature: Travasi principali ~122° Scarico ~180°

Pistone in lega di alluminio bifascia ad alto tenore di silicio.

Testa in alluminio pressofuso e lavorata a CNC.
La candela è posizionata quasi centralmente nella camera di scoppio, ma lateralmente per allinearsi con il foro originale sul convogliatore di raffreddamento.

Segmenti in acciaio Spinotto in acciaio Fermi in acciaio

Monta standard con alberi motore corsa 51mm e biella 97mm ma può montare anche con alberi in corsa e biella più lunghe

Attenzione: Per essere montato su carter Piaggio in corsa 51 e biella 97 c'è bisogno di barenare l'imbocco del cilindro sul carter con un diametro di 64mm per un profondità di circa 8mm per far entrare la camicia del cilindro nel carter.

E' POSSIBILE FARE TALE OPERAZIONE CON UNA FRESA MANUALE USANDO LA GUIDA IN ACCIAIO IN DOTAZIONE CON IL KIT AVVITANDOLA AI FORI DEI PRIGIONIERI DEL CILINDRO.
Non serve eliminare la mezzaluna para polvere sul basamento del carter motore.
Monta anche con volani con ghiera di avviamento elettrico

In accoppiata alla marmitta VMC Siluro Touring diventa un motore con la potenza sempre disponibile mantenendo l'affidabilità del motore originale con un look ed un sound classico.

L'elaborazione perfetta per la tua Vespa.