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  •  17.03.2020 Sat (BA)

    Ottimo prodotto belli per me i migliori. Grande 10 pollici il top come sempre

  •  17.03.2020 IAN (TE)

    Velocissimo.... tutto perfetto

  •  13.03.2020 and (PD)Piattello spingidisco universale CRIMAZ Easy per frizioni Vespa Smallframe e Largeframe 6 e 7 molle

    ottimo, secondo me l'unica soluzione valida per far funzionare le frizioni 6/7 molle. Accoppiato con una boccola bgm non mai più avuto uno strappo, nemmeno mezzo. Usata [...]

  •  10.03.2020 Ter (SM)

    Spedizione super veloce e merce in perfetto stato, super professionali

  •  06.03.2020 Mar (SA)

    Veloci affidabili e gentili.

Elenco completo »

Nottolino a cremagliera CRIMAZ per carter frizione a leva lunga Vespa 50, 90, 125 ET3 Primavera, PK, Ape

Nottolino a cremagliera CRIMAZ per carter frizione a leva lunga Vespa 50, 90, 125 ET3 Primavera, PK, ApeNottolino a cremagliera CRIMAZ per carter frizione a leva lunga Vespa 50, 90, 125 ET3 Primavera, PK, ApeNottolino a cremagliera CRIMAZ per carter frizione a leva lunga Vespa 50, 90, 125 ET3 Primavera, PK, ApeNottolino a cremagliera CRIMAZ per carter frizione a leva lunga Vespa 50, 90, 125 ET3 Primavera, PK, Ape
Prezzo:

52,00 Iva inclusa (22%)

Spese di trasporto:
A partire da € 5,90Maggiori dettagli
Cod. art.: 15607
Logo:
Marca: CRIMAZ
Cod. Prod.: DC2107-RALL
Peso: 0,050 Kg
Quantità:

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Descrizione

Il kit comprende un rallino a cremagliera, un ingranaggio con mille righe interno e un or.

Grazie a questa nuova leva favorevole (soluzione presente sulle nuove vespa 50 HP-FL) è possibile ridurre lo sforzo della leva frizione.

Ideale per migliorare il confort di guida sia con frizioni normali che con frizioni EXTRA con notevole carico molla.

I carter frizione a leva lunga si trovano solitamente sulle vespa et3, special e pk

Importante:

Per un corretto funzionamento, il rallino deve scorrere perfettamente dentro alla sede del carter. Nel caso di bisogno, effettuare piccoli aggiustamenti sulla sede di accoppiamento affinché rallino ed ingranaggio scorrano senza impuntamenti.

Prima d’inserire l’ingranaggio sull’asta, sostituire l’or nell’apposita sede presente nel carter. Si consiglia di applicare un filo di grasso su asta e or.

N.B. l’ingranaggio ha una dentatura interna con un dente di fase come per la camma originale. Prima di procedere al montaggio, memorizzare la fase contrassegnando le 2 parti con un pennarello.

Si consiglia di abbinare sempre uno spingidisco con cuscinetto.

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  • 24.01.2020   gia (BI)

    ottima invezione, rende tutto più facile e durevole, confronto ad un nottolino di ottone/ bronzo

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Ultima sync: 08:24 (del giorno: 31/03/2020)