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- 13.04.2024 Egg (BZ)
ricambi perfetti
- 12.04.2024 DE (MC)
ammortizzatore art.23216 come descritto, per mio errore preso art.19557 pedalina per messa in moto invece volevo per freno, comunicazione super! poi non è mancato il [...]
- 12.04.2024 gia (BI)Perno doppio o-ring per selettore marce per Vespa PK 50-125 S, XL
mancano gli o-ring, ma tutto sommato è fatto bene, Si può montare anche nell' inserto boccola in acciaio che vendono qui sul sito.
- 10.04.2024 Bar (TO)Kit 6 molle DRT per frizione 6 molle Vespa PK HP, XL, FL
Su mozzetto originale non montano
- 06.04.2024 SAL (CT)
Perfetto e rapidi a spedire
Carter frizione BGM PRO Supersport CNC Vespa Largeframe 1962-2016 - nero - per Vespa GT, Sprint, TS, VNB4-6T, VBB2T, Super, GL, Rally, TS, PX, PE, Cosa, T5
Prezzo: |
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---|---|
Spese di trasporto: | A partire da € 5,90 Iva inclusa (22%)Maggiori dettagli |
Cod. art.: | 24547 |
Logo: | |
Marca: | BGM |
Cod. Prod.: | BGM8294B |
Rif. Piaggio: | 1139951, 1139954 |
Peso: | 0,150 Kg |
Quantità: |
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Descrizione
COPERCHIO FRIZIONE BGM PRO SUPERSTRONG CNC ULTRALUBEIl coperchio della frizione BGM PRO è lavorato a CNC dal pieno e offre i seguenti vantaggi
PIÙ GRANDE - Tutte le frizioni Sport/Race oversize possono essere montate plug&play.
ALIMENTAZIONE INTEGRATA DELL'OLIO - Il separatore della frizione è perfettamente lubrificato.
DISPONIBILE PER DUE TIPI DI MOTORI - Vespa Largeframe 1958-1962 e 1962-2016
ASSEMBLAGGIO PLUG & PLAY
Il coperchio frizione BGM PRO è la soluzione professionale per assemblare una moderna frizione CNC in modo semplice e veloce. Il coperchio è stato radicalmente ridisegnato ed è stato progettato in modo ottimale sia in termini di diametro interno che di profondità di montaggio.
ULTRALUBE
Una caratteristica unica del coperchio della frizione BGM PRO è la guida dell'olio integrata per la lubrificazione del cuscinetto di rilascio. Se un coperchio frizione standard viene modificato mediante tornitura/fresatura per renderlo adatto a una frizione CNC, la guida dell'olio standard per la lubrificazione del cuscinetto di rilascio viene spesso rimossa durante il processo. Con il coperchio BGM PRO c'è spazio per ogni tipo di frizione e il cuscinetto di stacco (separatore e disco di pressione) è perfettamente lubrificato. Il coperchio è quindi il complemento perfetto per tutte le frizioni BGM PRO Ultralube, ma è ovviamente vantaggioso anche per qualsiasi altro tipo di frizione.
VARIANTI
BGM8293S / BGM8293B Modelli Vespa a telaio grande (1958-1962)
Vespa VBA1T, VNA2T, VBB1T, VNB1T-VNB3T, VGLA1T, VGLB1T
I carter motore dei primi modelli Vespa Largeframe sono più piatti dalla distanza tra la superficie di tenuta del coperchio della frizione e la sede del cuscinetto dell'albero motore. Trovare pezzi di ricambio per il design iniziale delle frizioni piatte di questi motori sta diventando sempre più difficile e le frizioni sono spesso sovraccaricate anche da un leggero aumento di potenza. Il coperchio della frizione BGM Pro per questi motori è progettato in modo significativamente più alto rispetto a quello utilizzato di serie. Consente di utilizzare i cosiddetti tipi di frizione PX/Cosa senza ulteriori modifiche e anche qui direttamente le versioni CNC rinforzate. Ciò significa che questi motori possono essere facilmente convertiti a una tecnologia di frizione moderna e stabile. Viene ancora utilizzata la rondella sottile standard (1,5 mm).
BGM8294S / BGM8294B Modelli Vespa a telaio grande (1962-2016)
Vespa PX, T5 125cc, Cosa, Rally, Sprint, VNB4T-VNB6T, VBB2T, VNC1T, VLA1T, VBC1T, VNL2T, VNL3T
Il coperchio frizione BGM Pro può essere utilizzato con tutte le moderne frizioni Vespa PX prodotte a CNC. Il profilo del coperchio della frizione è adattato al design solido delle frizioni CNC e offre spazio sufficiente per frizioni rinforzate senza ulteriori modifiche. Adattando il contorno, con questo coperchio frizione è possibile garantire l'alimentazione dell'olio per il disco separatore o il cuscinetto dello spingidisco. L'utilizzo di una frizione PX classica a 6 o 7 molle è comunque garantito.
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