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- 13.04.2024 Egg (BZ)
ricambi perfetti
- 12.04.2024 DE (MC)
ammortizzatore art.23216 come descritto, per mio errore preso art.19557 pedalina per messa in moto invece volevo per freno, comunicazione super! poi non è mancato il [...]
- 12.04.2024 gia (BI)Gearshift arm double o-ring pivot Vespa PK 50-125 S, XL
mancano gli o-ring, ma tutto sommato è fatto bene, Si può montare anche nell' inserto boccola in acciaio che vendono qui sul sito.
- 10.04.2024 Bar (TO)Set 6 springs DRT for Vespa PK HP, XL, FL, 6 springs clutch
Su mozzetto originale non montano
- 06.04.2024 SAL (CT)
Perfetto e rapidi a spedire
Crankshaft EGIG PERFORMANCE S/R 51-97 full circle Vespa 125 Smallframe
Price: | €289,01 VAT included (22%) |
---|---|
Freight costs: | From € 5,90 VAT included (22%)Details |
Item code: | 26343 |
Logo: | |
Brand: | EGIG PERFORMANCE |
ATTENZIONE!: | RACE-USE ONLY |
Weight: | 2,000 Kg |
Quantity: |
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Description
Il nuovo albero motore Egig S/R offre materiali e lavorazione di prima qualità anche per chi ha un budget limitato. Questo albero è stato migliorato in molti modi rispetto ad altri in questa fascia di prezzo. A cominciare dalla facilità di montaggio, poiché è dotato di una sede scorrevole sul lato del pignone, il che significa che il blocco motore può essere pressato e smontato senza attrezzi speciali. Anche la filettatura dell'albero sul lato pignone è stata aggiornata a M14, rendendo possibile una coppia di serraggio fino a 100 nm. Grazie alle dimensioni delle sue spalle, l'albero motore si adatta a qualsiasi carter di Smallframe senza dover barenare.- Corsa 51 mm
- Biella da 97mm
- 6204 cuscinetti su entrambi i lati
- Paraolio lato frizione 27x47x6
- Paraolio lato accensione 20x32x7
- Una spalla da 83 mm e una da 87 mm (non sono necessari mandrini)
870 / 5.000
The new Egig S/R crankshaft offers premium materials and workmanship even for those on a budget. This tree has been improved in many ways over others in this price range. Starting with the ease of assembly, since it is equipped with a sliding seat on the side of the pinion, which means that the engine block can be pressed and disassembled without special tools. The shaft thread on the pinion side has also been upgraded to M14, making a tightening torque of up to 100 nm possible. Thanks to the dimensions of its shoulders, the crankshaft fits into any Smallframe crankcase without boring.
- Stroke 51 mm
- 97mm connecting rod
- 6204 bearings on both sides
- Clutch side oil seal 27x47x6
- Ignition side oil seal 20x32x7
- One 83mm and one 87mm shoulder (no chucks required)
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Ultima sync: 18:09 (del giorno: 31/05/2024)
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